內燃機,冷卻內燃機,風冷式內燃機,內燃機缸體類技術資料（168元/全套）貨到付款
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[CJ6260-0078-0001] 外露式熱管風冷系統
[摘要] 一種外露式熱管風冷系統，包括缸體、缸蓋、集熱爪，集熱爪通過螺紋連接有金屬熱管的一端，熱管的另一端置于大氣中。這種可以制造成各種裝飾形狀的外露熱管風冷系統，可以取代現有的水冷式、風冷式內燃機的散熱系統，具有體積小，結構簡單，成本低，制造方便，散熱效果好的優點。
[CJ6260-0133-0002] 車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置
[摘要] 在車輛用發動機中的磁力式泵驅動裝置中，不與撓性傳動裝置的從動旋轉零件發生干涉，能夠加大驅動及從動磁鐵的直徑，謀求加大所傳遞的轉矩。在從動旋轉零件37上固定橫過撓性傳動裝置35的撓性件38的旋轉中心平面的磁鐵夾持器58固定在從動旋轉零件37上，同時，在此磁鐵夾持器56中，安裝設置在從動旋轉零件37的外側上的驅動磁鐵58A，在此驅動磁鐵58A的內周側，在橫過旋轉中心平面P而配置的泵體41上，軸支從動磁鐵58B。
[CJ6260-0102-0003] 一種內燃機的水箱
一種內燃機的水箱，應用于蒸發式或冷凝式散熱的內燃機水箱，在水箱與內燃機體定位連接平面上設環繞通水窗口的凹槽，凹槽內嵌裝入的彈性密封圈凸出凹槽口平面，水箱定位螺接上機體使彈性密封圈發生設定的彈性變形，緊密壓住凹槽壁及機體平面，實現可靠密封。過緊的螺接力也不能破壞密封圈彈性，不均勻的緊固力分布不易造成水箱安裝側傾斜，凹槽保證密封圈發生不受緊固力影響的合理彈性變形，延長密封圈壽命，節省總裝時間和動作。
[CJ6260-0127-0004] 內燃機的冷卻裝置
[摘要] 本發明提供的內燃機冷卻裝置，可根據風門開度控制往氣缸和氣缸蓋供給冷卻水的切換供給，降低敲缸，提高燃料利用率。該內燃機的冷卻裝置，借助水泵的驅動，使冷卻水在內燃機與散熱器之間循環，其特征在于，備有：檢測內燃機的發動機轉速的發動機轉速傳感器32；檢測風門開度的風門傳感器33；選擇地向內燃機的氣缸或氣缸蓋切換供給冷卻水的切換閥20；驅動上述切換閥20的驅動機構31；根據上述風門傳感器33檢測出的風門開度θTh和上述發動機轉速傳感器32檢測出的發動機轉速Ne，控制上述驅動機構31的控制裝置30。上述控制裝置30，當判斷為與發動機轉速比較風門開度大時，驅動上述驅動機構31，切換上述切換閥20，以向氣缸蓋供給冷卻水。
[CJ6260-0131-0005] 車輛用散熱裝置
[摘要] 本發明公開的車輛用散熱裝置，具有散熱器和散熱器罩，該散熱器搭載于車輛上，并在其上部具有可由回轉操作進行開閉的加水蓋；該散熱器罩安裝在該散熱器上，并從外側覆蓋該散熱器，在避免零件數量的增加的同時提高了組裝性，并且可以將加水蓋維持在其閉鎖位置。位置限制部74a一體地設在散熱器罩用于覆蓋加水蓋88，該位置限制部74a可以與處于閉鎖位置的加水蓋88結合地進行散熱器罩74向散熱器72的安裝并且阻止加水蓋88向開放位置旋轉。
[CJ6260-0162-0006] 一種車輛結構
[摘要] 本發明提供了一種電氣單元裝配結構來設置釋放大量熱量的電氣單元，以便保證冷卻性能。在一個實施方式中，噴嘴驅動單元（IDU）7裝配在收集器6的上壁，該收集器6在汽缸組之間設置在發動機1的zui上部。噴嘴驅動單元7在下表面上裝備有散熱片7b，并通過在發動機罩10和收集器6之間的縱向流動冷卻空氣得到有效冷卻。電氣單元裝配結構可使用于各種發動機結構中，如縱向布置的V型發動機、橫向布置的V型發動機、縱向布置的直列式發動機或橫向布置的直列式發動機。
[CJ6260-0068-0007] 一種蒸發式柴油機的水箱
[摘要] 一種蒸發式柴油機的水箱。本發明特別適用于臥式單缸蒸發式柴油機水箱應用。現有水箱底部與柴油機機體內冷卻水相通的窗口都是單一矩形，在矩形窗口邊有定位連接孔，由于柴油機運行時震動影響，前述水箱底部的通水窗口周邊易開裂。本發明用多孔窗口替代單一的矩形窗口，在通水窗口內形成加強筋，提高了強度，窗口周邊不易開裂，適用各種水箱特別是薄板沖壓水箱，省料又增強度。
[CJ6260-0051-0008] 可分成上蓋與下體裝拆的柴油機水箱
[摘要] 可分成上蓋與下體裝拆的柴油機水箱。本發明是柴油機上的蒸發式冷卻水箱。本發明將水箱上蓋與水箱下體分開制造，用緊固件特別適于用螺栓將上蓋與下體連接成整體水箱。應用于鋁合金壓鑄水箱、鋁合金板沖壓水箱或注塑水箱的制造與裝配，可避免焊接變形。壓制上蓋同時將水箱漏斗合為一體一次成型，能降低制造成本，提高水箱整體強度和美觀性。與本水箱配套設計的隨機工具箱可直接裝入本水箱內運輸，用戶打開水箱上蓋取用工具箱等附件，安全可靠。
[CJ6260-0149-0009] 低速柴油機滴水分離器
[摘要] 一種低速柴油機滴水分離器，包括頂板、兩側板、底板和若干分離葉片組成的分離葉片組，其特點是在所說兩側板縱向1/3和2/3處分別固設有兩塊橫向的葉片定位板，該葉片定位板均勻地挖設有一系列固定設置所述分離葉片的槽孔，所述分離葉片分別插入該槽孔后并與葉片定位板焊定，其上端再與上連接板焊定，其下端與下連接板焊定，zui后，通過螺栓、墊圈和螺母將頂板和底板與側板連接在一起。本發明具有剛性好，強度高，結構合理，水氣分離效果好等優點。
[CJ6260-0155-0010] 發動機冷卻系統及其方法
[摘要] 本發明的目的在于使被散熱器冷卻后的冷卻液在被再次加熱之前先被輸送到zui需要進行冷卻的部位處，以此來提高發動機性能，并降低燃料消耗。且能防止整個氣缸體被剛經過散熱器冷卻的冷卻液過度冷卻。在發動機冷卻系統中，氣缸體的冷卻液流道包括位于氣缸體中的*冷卻液流道和第二冷卻液流道。氣缸體*冷卻液流道中的冷卻液直接來自于水泵，而氣缸體第二冷卻液流道中的冷卻液則是流經氣缸蓋后的冷卻液。氣缸蓋襯墊至少包括*孔和第二孔。*孔與氣缸體的*冷卻液流道相連接，而第二孔則與氣缸體的第二冷卻液流道相連接。所述氣缸蓋的冷卻液流道包括位于氣缸蓋中的*冷卻液流道和第二冷卻液流道。氣缸蓋中的*冷卻液流道與氣缸體中的*冷卻液流道相連接，而第二冷卻液流道則與氣缸體中的第二冷卻液流道相連接。
[CJ6260-0113-0011] 內燃機的冷卻水循環構造
[CJ6260-0054-0012] 風冷發動機
[CJ6260-0117-0013] 蒸發式內燃機的水箱
[CJ6260-0145-0014] 具兩個調溫器的發動機冷卻裝置
[CJ6260-0107-0015] 冷卻介質流的控制方法及其裝置
[CJ6260-0041-0016] 內燃機的冷卻循環回路
[CJ6260-0027-0017] 一種作業車輛用的散熱器風機裝置
[CJ6260-0030-0018] 記憶合金硅油風扇離合器
[CJ6260-0024-0019] 火花點火式二程循環發動機的冷卻系統
[CJ6260-0042-0020] 下彎架型摩托車發動機的冷卻機構
[CJ6260-0164-0021] 水冷立式發動機和裝備有該水冷立式發動機的舷外裝馬達
[CJ6260-0014-0022] 風扇自動離合汽車水泵
[CJ6260-0038-0023] 熱交換器的冷卻裝置
[CJ6260-0091-0024] 具有非液源的液壓風扇傳動系統
[CJ6260-0010-0025] 節溫器
[CJ6260-0007-0026] 一種內燃機冷卻水多功能添加劑
[CJ6260-0063-0027] 改進的液冷式內燃機
[CJ6260-0029-0028] 機動車發動機冷卻系統的恒溫器
[CJ6260-0039-0029] 機動車的適于輸入冷空氣的發動機艙室的結構
[CJ6260-0009-0030] 蒸汽制冷高效熱力裝置（發動機）
[CJ6260-0093-0031] 外罩的放熱孔和外罩成形用金屬模裝置
[CJ6260-0018-0032] 汽車發動機冷卻系統
[CJ6260-0119-0033] 單缸水冷柴油機不銹鋼冷卻水箱
[CJ6260-0110-0034] 發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0056-0035] 冷卻件和活塞式內燃機具有冷卻件的噴嘴
[CJ6260-0015-0036] 發動機后置客車冷卻系
[CJ6260-0083-0037] 內燃機的冷卻水系統
[CJ6260-0053-0038] 內燃機水冷卻系統
[CJ6260-0021-0039] 熱控冷凝水排放閥
[CJ6260-0071-0040] 內燃機驅動車輛的總冷卻組件
[CJ6260-0101-0041] 一種蒸發式內燃機的水箱
[CJ6260-0047-0042] 火花點火式二沖程內燃機的排氣控制裝置
[CJ6260-0046-0043] 內燃機氣缸套殼的冷卻系統
[CJ6260-0036-0044] 車用防垢器
[CJ6260-0037-0045] 用于控制汽車冷卻風扇的裝置
[CJ6260-0128-0046] 在工作發動機中防止外來物質纏繞的裝置
[CJ6260-0152-0047] 熱敏流體型風扇配合裝置
[CJ6260-0023-0048] 風冷發動機冷卻裝置
[CJ6260-0118-0049] 施工機械的發動機冷卻裝置
[CJ6260-0006-0050] 發動機冷卻和潤滑的組合系統
[CJ6260-0114-0051] 具有錐形輪轂的冷卻風扇
[CJ6260-0022-0052] 內燃機水冷卻復合溫控裝置
[CJ6260-0085-0053] 恒溫器的安裝結構
[CJ6260-0123-0054] 水冷發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0084-0055] 恒溫器
[CJ6260-0076-0056] 水冷式發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0059-0057] 柴油機水箱生產新工藝
[CJ6260-0116-0058] V型發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0105-0059] 單缸蒸發式柴油機的水箱
[CJ6260-0003-0060] 汽車發動機或類似裝置的冷卻系統
[CJ6260-0130-0061] 車輛冷卻系統
[CJ6260-0159-0062] 大型增壓內燃發動機
[CJ6260-0005-0063] 機動車輛驅動電動機的冷卻裝置
[CJ6260-0165-0064] 水冷立式發動機、裝備有水冷立式發動機的舷外裝馬達、以及舷外裝馬達
[CJ6260-0040-0065] 發動機的泵配置結構
[CJ6260-0092-0066] 具有冷卻水套的發動機冷卻裝置
[CJ6260-0096-0067] V型內燃機的冷卻裝置
[CJ6260-0160-0068] 帶有一個磁粉嚙合聯接器用于將動力傳遞至車輛風扇的設備
[CJ6260-0166-0069] 裝備有水冷發動機的舷外裝馬達
[CJ6260-0031-0070] 以反饋控制引擎水泵冷卻液流量的汽車冷卻系統
[CJ6260-0106-0071] 一種內燃機的水箱
[CJ6260-0050-0072] 發動機用水泵的定位結構
[CJ6260-0141-0073] 車輛用發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0020-0074] 記憶彈簧驅動式風扇離合器
[CJ6260-0132-0075] 車輛用內燃機的磁力驅動式泵
[CJ6260-0147-0076] 將汽車風扇馬達固定在外殼上的安裝座
[CJ6260-0048-0077] 凝汽式內燃發動機水冷系統
[CJ6260-0072-0078] 水冷式內燃機的冷卻裝置
[CJ6260-0035-0079] 用于護罩上的防震部件的安裝部分的構造
[CJ6260-0138-0080] 水冷式內燃機
[CJ6260-0122-0081] 水冷發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0124-0082] 內燃機的冷卻構造
[CJ6260-0115-0083] 水冷式內燃機的冷卻水流道結構
[CJ6260-0137-0084] 內燃機的缸蓋冷卻結構
[CJ6260-0082-0085] 金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用
[CJ6260-0065-0086] 內燃機的冷卻控制裝置及冷卻控制方法
[CJ6260-0087-0087] 內燃機的冷卻控制裝置
[CJ6260-0012-0088] 水冷式發動機多功能防凍裝置
[CJ6260-0100-0089] 發動機的冷卻裝置
[CJ6260-0061-0090] 內燃熱機冷卻水的熱能利用方法
[CJ6260-0002-0091] 冷卻內燃機的方法及其裝置
[CJ6260-0017-0092] 廢氣渦輪增壓內燃機的受控冷卻系統
[CJ6260-0033-0093] 發動機冷卻液交換裝置
[CJ6260-0168-0094] 水冷立式發動機和裝備有該水冷立式發動機的舷外裝馬達
[CJ6260-0086-0095] 空冷發動機中的發動機溫度檢測裝置
[CJ6260-0004-0096] 發動機用封閉蒸發式冷卻系統
[CJ6260-0109-0097] 機動車風扇的運動傳遞裝置
[CJ6260-0066-0098] 恒溫器裝置的底部旁通結構
[CJ6260-0052-0099] 內燃機的流體泵結構
[CJ6260-0001-0100] 水冷式內燃機缸體防凍裝置
[CJ6260-0079-0101] 過盈配合的冷卻噴嘴
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[CJ6260-0044-0106] 柴油機挖掘機驅動裝置冷卻系統及其調節方法
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